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A Superintendência Regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) no Pará assinou o contrato nº 423/2026, no valor total de R$ 17.450.513,62, para a execução de serviços emergenciais de desvio da ponte sobre o córrego da Anta (Igarapé Iriri), na rodovia BR-158/PA. A assinatura ocorreu em 17 de julho de 2026, no âmbito da Dispensa de Licitação nº 128/2026 (processo nº 50602.000611/2026-94).
O contrato foi adjudicado à empresa Ethos Engenharia de Infraestrutura S/A (CNPJ 19.758.779/0001-37). A vigência é de 16/03/2026 a 15/03/2027. O objeto abrange o desvio da ponte localizada no km 882,74, no trecho entre o entroncamento da BR-155 (para Redenção) e a divisa PA/MT, subtrecho entre o entroncamento da BR-155 (para Redenção) e o entroncamento da BR-235. O código SNV 202602a referente é 158BPA0110–158BPA0120.
A contratação foi fundamentada no artigo 75, inciso VIII, da Lei nº 14.133/2021 (Nova Lei de Licitações), que autoriza a dispensa de licitação em casos de emergência ou calamidade pública, quando houver risco de prejuízo ou comprometimento à segurança de pessoas, obras, serviços, equipamentos e outros bens, públicos ou particulares. A lei veda a prorrogação e a recontratação da mesma empresa com base nesse dispositivo e limita a duração máxima dos contratos a um ano.
A BR-158 no Pará tem histórico de interrupções por problemas em pontes. Em agosto de 2020, o DNIT alertou para a interrupção do tráfego na rodovia devido a danos em uma ponte, afetando motoristas no sul do estado. Em outubro de 2018, a queda de uma ponte de madeira sobre o rio Água Preta, entre Redenção e Santana do Araguaia, provocou interrupção parcial do trecho por cinco dias, segundo reportagem do G1. Mais recentemente, em março de 2026, foram entregues cinco novas pontes de concreto na BR-158/PA, entre Redenção e Santa Maria das Barreiras, substituindo antigas travessias de madeira, com investimento de aproximadamente R$ 28,7 milhões, conforme portal especializado em infraestrutura.
A BR-158 é rota estratégica para o transporte de mercadorias entre Pará e Mato Grosso. A medida busca garantir a segurança dos usuários e a continuidade do tráfego, reduzindo riscos de interrupções e acidentes.
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Empresa investigada por cartel
A contratada Ethos Engenharia de Infraestrutura S/A está sob investigação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), da Controladoria-Geral da União (CGU) e da Polícia Federal por suspeita de integrar cartéis em licitações de obras públicas, especialmente as do DNIT e da Codevasf. As investigações apontam manipulação de licitações de obras rodoviárias entre 2018 e 2023, com valores homologados que totalizam quase R$ 9 bilhões. Em dezembro de 2024, uma operação conjunta do Cade e da CGU cumpriu mandados de busca e apreensão em sedes de empresas em Goiás, Minas Gerais, Tocantins, Pará e Maranhão, conforme notícia publicada no portal Metrópoles. Em outubro de 2025, a Operação "Anteprojeto" investigou indícios de cartel em licitações de obras emergenciais do DNIT no Rio Grande do Sul, conforme comunicado do Cade. Os processos ainda estão em fase de apuração e não há condenação definitiva da empresa.
A Ethos mantém contratos ativos com o DNIT, incluindo obras de manutenção rodoviária em diversas rodovias federais. A empresa já havia atuado na própria BR-158/PA, com contrato de manutenção rodoviária de R$ 163 milhões vigente entre janeiro de 2022 e janeiro de 2024.
Fonte oficial: Diário Oficial da União · Consultar publicação original
