Na plataforma
Crie uma conta gratuita para seguir temas, empresas e fontes oficiais — as novidades chegam no seu feed e no resumo por email. Monitoramento com alertas está nos planos profissionais.
Na edição atual, o Atlas estruturou 3.255 publicações de 45 órgãos.
A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA) assinou em 3 de julho de 2026 o primeiro termo aditivo ao Contrato de Arrendamento nº 070-2025, celebrado com a AMAGGI & LDC Terminais Portuários Paranaguá S.A. O aditivo altera a subcláusula 9.2.9 do contrato para autorizar que os aportes referentes à primeira etapa do Pier T — no valor total de R$ 377.908.138,96, referenciados a abril de 2026 — sejam pagos diretamente à BTG Pactual Commodities Sertrading S.A., titular do Contrato de Arrendamento nº 066/2025 e responsável pela execução das obras.
O termo aditivo foi autorizado em 1º de julho de 2026, sob protocolo nº 26.073.181-5. A assinatura ficou a cargo de Felipe Ozório Monteiro da Gama, diretor de desenvolvimento empresarial da APPA, tendo Victor Yugo Kengo, diretor de engenharia e manutenção dos Portos do Paraná, como autoridade responsável.
O que é o Pier T e quem são as partes envolvidas
O Pier T é um novo cais em formato de T no Porto de Paranaguá, projetado para ampliar a capacidade de movimentação e armazenagem do complexo portuário. A primeira fase da obra está orçada em R$ 1,2 bilhão e contempla dois berços de atracação e um sistema de esteiras transportadoras, com previsão de conclusão em até três anos após a posse das áreas.
Em abril de 2025, a APPA realizou na B3 leilões de arrendamento das áreas PAR14, PAR15 e PAR25, todas vinculadas à primeira fase do Pier T. A BTG Pactual Commodities Sertrading arrematou o PAR14, assumindo a responsabilidade de executar as obras da primeira etapa do píer — investimento de R$ 477 milhões na infraestrutura, além de R$ 529 milhões em melhorias na sua própria área e R$ 225 milhões em outorga. Já o consórcio formado pela AMAGGI e pela Louis Dreyfus Company (LDC) venceu o leilão do PAR25, destinado à movimentação e armazenagem de granéis sólidos vegetais, com contrato de 35 anos e investimento superior a R$ 1 bilhão ao longo da concessão.
O termo aditivo agora publicado refere-se ao contrato da AMAGGI & LDC (nº 070-2025), mas determina que o pagamento dos aportes seja feito diretamente à BTG Pactual, que detém o contrato de execução das obras (nº 066-2025). Em outras palavras, as empresas arrendatárias das áreas PAR14, PAR15 e PAR25 repassam os recursos para a BTG Pactual, que centraliza a construção da infraestrutura comum do Pier T.
Os destaques das fontes oficiais, toda semana no seu email.
Inscrição imediata, com email de confirmação. Cancele quando quiser, com um clique.
Sua inscrição começa imediatamente. Também enviamos um email de confirmação, com um link para cancelar caso não tenha sido você.
Contexto e questionamentos
O repasse direto à BTG Pactual para execução da primeira etapa do Pier T tem gerado discussões. Segundo reportagem publicada no portal Datamarnews, o Tribunal de Contas da União (TCU) passou a analisar a transferência de R$ 1,2 bilhão à BTG Commodities Sertrading para a execução da primeira etapa, com questionamentos sobre a contratação sem licitação e uma diferença de cerca de R$ 400 milhões entre o valor previsto pela APPA e a estimativa da ANTAQ. Há também discussões sobre a legalidade e a economicidade do processo, uma vez que os investimentos já estavam previstos em edital e seriam financiados pelos vencedores dos leilões das áreas PAR14, PAR15 e PAR25.
Em julho de 2026, um aditivo semelhante foi assinado com a Cargill Agrícola S.A. (Contrato nº 071-2025), autorizando o repasse de R$ 354.431.336,60 à BTG Pactual para a mesma finalidade, também referenciado a abril de 2026.
Fonte oficial: Diário Oficial da União · Consultar publicação original
